很多人都认为,“雪雕”是以ju-87“斯图卡”式俯冲轰炸机为基础发展而来的,甚至有人认为“雪雕”是“斯图卡”的舰载版。不可否认,“雪雕”与“斯图卡”有很多相似的地方,最突出的是翼根带下反角、外翼段为上反角的鸥型机翼。但是,“雪雕”绝对不是“斯图卡”的翻版。

    事实上,在设计“雪雕”的时候,成都飞机制造厂确实借鉴了“斯图卡”那种较为优秀的外形。更重要的是,成都飞机制造厂在设计“雪雕”之前,就已经从德意志第二帝国获得了“斯图卡”的整套制造图纸,并且引进了生产专利。只是到最后,成都飞机制造厂并没有仿制“斯图卡”。原因很简单,“雪雕”取得成功,让中国空军放弃了“斯图卡”,选择了岸基型的“雪雕”。

    “雪雕”能够取得成功,关键就是其基础设计。

    可以说,从一开始,成都飞机制造厂就把准了海军的脉,把俯冲稳定性放在了所有性能指标之前。正是如此,“雪雕”才采用了较为怪异的鸥型机翼,在气动布局上与当时的高速飞机有很大的区别。

    当然,根据海军的要求,“雪雕”并没有照搬“斯图卡”的外形设计。比如,“雪雕”采用的是可收回前三点式起落架,而且尾部的小轮也能收回到机体内部,大幅度降低了飞行阻力。

    事实上,“雪雕”算不上是高速轰炸机。

    因为“雪雕”是在一九三四年开始设计的,而且是海军最需要的作战飞机,当时中国又没有性能足够先进的航空发动机,也没有能够从德意志第二帝国获得发动机,所以“雪雕”配备的是最大功率为八百七十马力、额定最大功率为七百四十马力的sx-2型水冷星型航空发动机。结果就是,“雪雕”的初期型号,在挂载一枚五百公斤航弹之后,高空最大飞行速度只有每小时四百四十公里,低空不到每小时四百公里,比那些在一九三九年前后出现的高速轰炸机慢得多。要到后期改进型,即换上了最大功率达到一千二百马力、最大额定功率为九百八十马力的sx-4型发动机,“雪雕”的高空速度才超过了每小时六百公里,成为快速轰炸机。

    当然,在大战初期,“雪雕”的速度不算慢。

    要知道,当时日本海军最新式a6m、即“零”式战斗机的的高空最高飞行速度还不到每小时六百公里。

    如果说“雪雕”有什么毛病,那就是不够灵活。

    事实上,这是俯冲轰炸机无法避免的问题。为了追求俯冲稳定性,就必然会牺牲机动性与灵活性。

    此外,受发动机限制,“雪雕”没有像后来的舰载轰炸机那样安装厚实的装甲。

    当时,即便是日本战斗机上的七点七毫米航空机枪也能击落“雪雕”,而战争后期的舰载轰炸机都在关键部位加装了装甲,很多战机在被十二点七毫米机枪命中十多次之后,依然返回了航母。

    不可否认,作为舰载俯冲轰炸机,“雪雕”在大战初期绝对是最优秀的。

    正是有了这种优秀的俯冲轰炸机,章学洋少校才能取得如此惊人的战果。

    “陆奥”号被章学洋投下的五百公斤航空穿甲弹击中之后,先是没有任何反应,甚至让章学洋怀疑炸弹的引信出了问题。等他改出、紧随其后的僚机准备投弹的时候,“陆奥”号发生了猛烈爆炸。

    爆炸点,正是被炸弹击中的b炮塔。

    根据战后对“陆奥”号的残骸考察后得出的结论,那枚五百公斤航空穿甲弹肯定是引信出了问题,在连续击穿了炮塔顶部装甲、炮塔甲板与下面的三道装甲隔舱之后,进入弹药库之后,过了好几秒才爆炸。要知道,穿甲弹的引信最多延迟几百毫秒,根本不可能延迟好几秒。

    毫无疑问,这是毁灭性打击。

    要知道,“陆奥”号的前部主炮炮塔里存放了近四百枚十六英寸炮弹,还有数十吨炮弹发射药。

    猛烈的爆炸之后,“陆奥”号就身首异处了。

    虽然接下来,又有七架“雪雕”朝“陆奥”号投下了炸弹,而且全部命中,但是已经没有多大贡献了。可以说,仅仅是章学洋少校投下的那枚炸弹就炸毁了“陆奥”号。如果是在广阔的海洋上,“陆奥”号肯定会迅速沉没。即便在港口里面,“陆奥”号也在仅仅五分钟之后就坐沉了。

    相对而言,“陆奥”号上的官兵幸运得多。

    “陆奥”号停泊地点的水深只有十米左右,因此坐沉时,上层建筑依然是水面上,大部分官兵能够逃生。如果是翻覆,那么“陆奥”号内的数百名官兵,肯定会跟“长门”号的官兵同样的结局。

    因为舰首被炸断,所以日本海军根本没有想过把“陆奥”号打捞起来。

    后来,中**队占领硫黄岛之后,也没有想过打捞“陆奥”号。直到大战结束后,中国海军才把“陆奥”号的打捞权赠送给了一家与军方关系密切的钢铁回收企业,“陆奥”号最终以废钢铁被终结了。

    可以说,两艘“长门”级替航空战队的四艘航母承受了最猛烈的打击。

    要知道,在没有找到日本航母的情况下,中国海军的飞行员都盯上了个头最大、特征最明显的“长门”级战列舰。

    虽然两名中队长,以及轰炸了机场的甄振国上校赶到后,立即阻止其他飞行员在两艘战列舰上浪费弹药,但是为时已晚,已有超过半数的鱼雷攻击机向“长门”号投下了鱼雷,而俯冲轰炸机则全部用光了弹药。

    所幸的是,剩下的三十多架鱼雷攻击机依然有足够的打击力量。

    在第一波攻击的最后阶段,这些鱼雷攻击机分成四个编队,重点轰炸了“金刚”号、“扶桑”号与“伊势”号战列舰。因为“比睿”号、“山城”号与“日向”号停在码头内册,所以没有遭到攻击。

    率领机群返航的时候,甄振国发出了代号“乙”的电报。

    这是在告诉后方的冯承乾与李向龙,第一波轰炸没能摧毁所有日本战舰,需要立即进行第二轮轰炸。

    事实上,在甄振国发出电报之前,第二波攻击机群已经升空,正在飞往硫黄岛。

    看着中国海军的攻击机群飞走,山本五十六都没回过神来。

    不到半个小时,硫黄岛军港已经变成了火海,两艘战列舰被击沉、三艘遭到重创,此外港口设施也遭到了严重破坏。

    这是现实吗?山本五十六不由得暗自自问。

    显然,他忘记了,就在七天前的傍晚,联合舰队以同样的方式偷袭了那霸,重创了中国海军的五艘战列舰。

    八点过,已经坐沉的“陆奥”号再次发生爆炸。

    这个时候,山本五十六才猛然回过神来,而他立即意识到,攻击还没结束,中国舰队肯定出动了第二批攻击机群。

    问题是,就算知道,又能怎么样?

    此时,硫黄岛机场已经被炸毁,所有战斗机不是在地面上被击毁,就是在升空后被中国战斗机击落。拱卫港口的五处防空阵地也全都遭到轰炸,剩下还能使用的高射炮肯定不会太多。更重要的是,航空战队已经离开两天,与硫黄岛的距离在五百公里以上,根本无法出动舰载战斗机掩护硫黄岛。至于让南云忠一去对付中国特混舰队,更是不大可能的事情,因为从中国机群进入与退出的方向来看,中国舰队应该在硫黄岛西南方向上,而航空战队在硫黄岛北面,等南云忠一赶到,中国舰队早就撤走了。更何况,中国舰队在偷袭硫黄岛之后肯定士气大振,说不定会利用这个机会干掉航空战队。

    想到这,山本五十六放弃了一切不切实际的幻想。

    八点过十分,山本五十六给南云忠一发了一封电报,命令航空战队不得返回,在小莅原群岛附近待命。

    虽然山本五十六已经意识到,这是干掉中国舰队的最佳机会,毕竟硫黄岛远离中国本土与中国海军的控制区域,中国舰队孤军深入,得面对整个日本海军。但是山本五十六更加清楚,在局势明朗之前,至少在找到中国舰队之前,绝对不能让航空战队冒险,因为航空战斗已经是日本海军最后的舰队了。

    事实上,这个时候,航空战队已经转向,正准备返回硫黄岛。

    八点之前,南云忠一就截获了由硫黄岛发回本土的电报,得知中国海军特混舰队偷袭了硫黄岛,而他的第一反应就是立即赶回去。虽然谈不上掩护硫黄岛,但是南云忠一有很大的把握在这里战胜特混舰队。

    结果,山本五十六发来的命令,让他下令减速转向。

    后来,很多人都认为,山本五十六的命令,让日本海军错失了反败为胜的机会,因为特混舰队在偷袭硫黄岛的战斗中损失了二十多架飞机,而航空战队在十二日就获得了由本土飞来的补充飞机。更重要的是,特混舰队只有三艘航母,舰载机总量不到三百架,而航空战队有四艘航母,有三百三十多架舰载机。

    显然,这种观点并不正确,因为特混舰队的打击目标是航空战队,而不是硫黄岛。