飞机背上，几乎是从机尾一直延伸到机头。

    这门电磁pào原本没有这么长，还是为了提高发shè威力，才临时予以加强。

    好在太空没有引力之类的干扰，工程师只需要考虑轨道本身的承受能力，不必研究重力对弹道的影响。

    安装完毕的反应堆和电磁pào马上开始试机，反应堆运转正常的消息传到地球，各国元首同时松了一口气，电磁pào运转正常的消息送回地面，天地之间同时响起忘情的欢呼。

    最后，空间站为航天飞机加装来自天宫号的实验型电磁推进器，至此，历时四天的组装工程顺利完成。

    虽然只是由航天飞机、核反应堆和电磁轨道pào拼凑而成，但改装后的航天飞机虽然简陋到极点，却仍是人类历史上第一艘实际意义上的宇宙战舰，航天飞机原有的名字即刻起成为历史，重新命名为地球号。

    美国佬原本打算将这艘简陋的战舰命名为美国号，但是遭到了全体盟国的一致反对，不得不妥协退让，以地球这个更加鲜明的符号为之命名。

    成功组装意味着计划已经成功一半，工程人员撤离后，航天飞机上只留两位来自美国的宇航员cāo纵——这是美国提出的底限条件之一，作为jiāo换，美国完全放弃另外几架航天飞机的cāo控权。

    随后地球号脱离空间站，与数十艘在轨飞船对接，接收飞船上的弹yào物资，陆续将各种功能模块固定在地球号表面。

    与此同时，另一架航天飞机发shè升空并与天宫号对接，原本驻留国际空间站的技术人员，也乘坐飞船脱离空间站，变轨后与天宫号对接，用中俄两方提供的设备进行全面改装，这架航天飞机改装完成后命名为人类号，由中俄双方各派一名宇航员cāo作。

    此时距离小行星群众飞临地球还有一个半月，小行星群距离地球还有一点五亿公里，正从太阳的方向飞往地球。

    首先完成改装的地球号立刻出发，迎着小行星群袭来的方向，以一往无前的决心启航。

    几天后，人类号启航。

    剩余两架航天飞机原本没打算发shè，但是地球号和人类号完成改装后，轨道上剩余不少物资，五大国凑到一起研究一番之后，英法两国深度合作，购买中方一艘核潜艇上的现役反应堆，又从美国买到电磁pào，并对航天飞机的发shè升空进行一定的补偿。

    至于反应堆到底是不是从潜艇上拆下来的谁都不清楚——中方是有实力有底蕴的地区大国，不至于连一座反应堆都拿不出来，究竟从哪儿来的很重要吗？

    几天后，第三架航天飞机顺利升空，这架航天飞机改装后的cāo控权归英法国所有，最终命名为胜利号。

    然而中方只有两台电磁推进器，传统推进方式又太耗费燃料，没有动力的胜利号无法远航，只能留在高空轨道，充当人类的最后一道屏障。

    俄方极力争取第四架航天飞机的拥有权，虽然俄方并没有明说，然而瘦死的骆驼比马大，就算独立改装一架航天飞机有困难，外购一部分设备，甚至拿技术和中方换设备都是不错的选择。

    经过艰苦的谈判，俄方与美方达成一致，将最后一架航天飞机卖给俄方。

    然而航天飞机虽然成功发shè，却在变轨时出了问题，无可奈何地坠入大气层。

    事后，俄方明里暗里指责美方故意损毁航天飞机，美方却辩称绝无此事，双方都拿不出令人信服的证据，也没那个时间仔细查看发shè数据，双方的合作最终不了了之。

    两国原本就矛盾重重，因为合作对抗小行星群而趋于缓和的关系再次紧张起来，为国际合作投下一片沉重的yin影。(未完待续。)

    400 干扰

    两架航天飞机先后启航，在随后一个多月的时间里，媒体不分昼夜地关注着远航的飞行器，从飞机的历史到改装技术，从搭载的设备到乘员身份，巨细无遗地对两架航天飞机进行全面报告，实时速度和位置，更是报道的重中之重，几乎和天气预报一样每天滚动播出。

    报道间隙，各大电视台不约而同地chā播天文基础知识，数以亿计的人类