们岂不是巨尴尬？

    各国的那帮智库分析机构和国际问题专家们分析了大半天，最后得出了一个结论：美国人的事情劳资不分析了，这位的走位你根本没法儿判断，鬼知道他下一步怎么走？就他这尿xing，天知道他哪天会不会又把tpp、tipp给捡了起来，反正谁爱分析他谁去，劳资干不来这个活儿，招牌都快被他给砸了，能力有限，告辞！

    好吧……

    不可忽视的一点是，随着这份重量级的报告书一出来，对于全球股市来说都是迎来了重大的利好。

    报告书一出来，美帝的三大股指走势突然强劲上扬，这是自2019年下半年以来直到今天，最亮眼的时刻。

    这个时间段也很有意思，海岸线公司成立于2019年下半年，自那开始科技股走势越发颓势，直接拖累了整个大盘，从2019年下半年开始，基本上，海岸线公司这边每当出现重量级消息的时候，华尔街那边立马gāocháo，然后科技股一泻千里，最终导致整个大盘软绵无力的娇喘……

    疲软了快两年的时间了，而今总算是雄起了！

    值得一提的是科技股走势总体还行部分科技公司继续疲软，但带动美帝三大股指走势上扬的却不是来自科技股，而是制造业工业股，尤其是汽车产业和半导体产业走势极为亮眼，不但弥补了互联网科技股的疲软走势，整个大盘填了这里的坑还继续大涨。

    美国的福特汽车公司、通用汽车公司的股票迎来大涨，附带的相关产业链和配套供应商也收益，同时以英特尔、英伟达、meas、ti等处理器芯片和无线传感器芯片这些半导体巨头的股票也大涨特涨，相关的产业链和配套供应商也不同程度的获益。

    美股行情的表现无不在向全世界暗示，这次老美态度大反转究竟是因何而起。

    有些敏锐的人，已经意识到很可能就是因为近期汽车界突然大变天的消息直接或间接导致了时下大热点，坚信这两者一定有着莫大的关联xing。

    汽车行业的大变天，影响的地方可就多了去，从高端制造业到高端服务业，还有能源业，成千上万个行业与之息息相关，而此次汽车界的巨变，无人自动驾驶汽车的狂潮袭来，更是让整个半导体产业链也能大规模深度介入其中。

    其波及的深度和广度，某种意义上来说它具备这个能量撬动国际贸易格局的走向，因为它的影响实在是太大、太广、太深了，可以说牵一发而动全身。

    要知道这些商界巨头、跨国巨头公司尤其对于一些西方发达国家而言，都是有着重大的决策影响力，不管是对外政策还是他的跨国贸易政策，还是关税政策都会带来极大的影响力。

    这一系列的转变都是由方方面面的因素所导致、所影响的，而诸多的因素胶合起来就如同大大小小的齿轮互相紧咬着。

    但在这些大大小小的齿轮里，必然存在着一个驱动xing质的齿轮，一切齿轮转动的动力来源必然是来自那个驱动齿轮，没有源动力这一切都不能正常的转起来。

    而随着时间的推移，全世界越来越多的人逐渐的意识到，这股驱动力并非来自华盛顿、并非来自k街，而是来自商都，确切的来说是来自海岸线公司，是叶华。

    只有他，才是这一切大变局最伊始的源动力，想通这一点的人，很快就豁然开朗，这一切似乎都显得合情合理了，一整套逻辑也都说得通了。

    不过，世界恍然大悟的时候已经是距离美国人发布那份重量级报告后的第三天才反应过来，而正当全世界恍然大悟的那一天刚刚到了，第二天，也就是3月25号。

    全球汽车界的各路巨头、诸如戴姆勒、大众、福特、通用等汽车巨头；全球半导体工业的跨国公司诸如英特尔、英伟达、amd、ibm、博世、sick、ti、meas、adi、st、飞思卡尔、罗姆、欧姆龙、霍尼韦尔等等处理器芯片或无线传感器芯片供应商，以及其他与汽车有高密度相关联的产业巨子都云集在商都。

    因为3月25号这一天，海岸线公司将以行业精神领袖的地位，在商都召开并正式公布全球开发