重生之动力时代 作者:熔海

    现如今，国防科工委辖下的各大国营企业，基本上不兴以前那套为迎接领导视察而大搞形式主义。

    谁也不知道杨大主任哪天会突然微服出现，没有哪个愿意去触这个霉头。

    下面各大工厂和研究单位的领导干部，都知道杨主任索来说不二，只需要他们把各自的工作抓好做好，就是对杨主任最大的尊敬和尊重。

    少说做，务实严谨的工作作风，已经在国防重工业企业圈子里成为主流气氛。 ..

    铁饭碗虽然被砸了，但只要你敬业爱岗，工作认真负责，工资福利比以前翻了不止倍。只要你有真才实学，这铁饭碗，就有可能变成金饭碗。

    政企职责分离，使得企业在经营管理过程中把各自拥有的潜力和活力，都充份地释放发挥出来。

    机制，种能保障国有企业良xìng运转的管理体制，是杨卫平最重视的。

    他现在已经不再搞那种没事就到下面的企业单位转悠的微服私访了。只要是他出现了，肯定是有什么经营管理，或者技术革新方面的工作需要落实。

    对杨主任的突然光临，王早就不以为怪。

    就算杨主任不来，王也准备起草报告，向国防科工委汇报ws8昆仑发动机的研制进程。 ..

    身穿81式野战风衣的杨主任，看起来像是从野战部队退役复员的转业军人，而不像是掌管着华夏国防科技工业发展和国家计划委员会权倾朝野的品大员。

    他只是微笑着跟王点头为意打了个招呼，然后便认真细致地绕着试车平台，边慢慢走着，边观察着试车台上那台已经不停运转了425小时37分钟的ws8高涵道涡扇发动机上的每个部件，偶尔还会停下来仔细听着发动机内部的声响。

    华夏大空军的战斗机需要的大中小三种推力的涡扇，目前基本上都解决了。但战略空军和国产民航大客机配套的大推力高涵道涡扇却还在进行验证。

    基于四台ws8昆仑发动机为动力的运十，已经在原来的设计基础上进行了改良，用铝锂合金、钛合金、碳纤维复合材料等新型航空材料。取代了原来的常规硬质铝合金。

    气动布局和机身结构都作了适当的改进，并进行了风洞实验。借鉴了美国的c5、波音747，欧洲的空客a310，结合ws8的推力和推重比。重新进行了优化设计。

    大型计算机和个人计算机的大量使用，使得并行工程管理模式的效率得到了明显的提升，让运十的改良研制进程加快了步伐。

    有了老运十深厚的技术储备打底子。新运十的研发进度自然是快好省。目前已经进入生产准备阶段。主要进行工艺审查，根据新工艺、新标准、新技术的试验研究，编制各种工艺、管理文件39931份。绘制模线、制造样板，工装设计和制造。包括发动机短舱和发动机吊挂的试生产等等等。

    “杨主任，如果不出什么意外，咱们的ws8可以定型了！”王来到杨卫平的身侧，扯开嗓门大声喊道。

    伴随着“轰轰轰”的发动机轰响。杨卫平同样大声说道：“可以考虑先进行小批量试生产。大飞机厂那边的生产准备工作还有半个月时间就可以结束了，而且四发轰六的改装也需要有现成的发动机才行。如果ws8不能及时出来，运十和四发轰六的进度肯定会受到影响。”

    “各个配件制造厂的模具和材料早就准备好了，就等生产计划正式下达。”王将杨卫平请到了隔音效果相当好的机房里面，边亲自为杨卫平泡茶。边说道：“这个命令，还得杨主任您来拍板。”

    杨卫平在彩sè显示屏前盯着各项数据和曲线仔细看了会儿，很快就被不时抖动的扫描线弄得眼睛发酸，他转视线从显示屏上挪开，指着那台彩显说道：“这玩意得赶紧换了，长虹电子显像管厂已经把平面直角的彩显开发出来了。图像比这款老旧的彩显稳定清晰得。我马上下个计划，先给所有研究所和实验室优先换。”

    “那不得又要浪费国家大笔资金啊！”王正sè说道：“其实习惯了就没事了，这种彩显，比以前的黑白显示器的效果强了。”

    “该节约的地方当然得节约，但该花钱的地方同样分钱也不能省。”杨卫平揉了揉酸胀的眼睛，脸显愧sè地说道：“还是我的工作不够到位细致，这种彩显应该尽早换才是。长时间对着这种显示屏，真要是习惯了，这眼睛也就快出毛病了。”

    “杨主任，我们现在的工作环境，已经够优越了。”王见状连忙安慰道：“以前什么都没有的时候，不是照样也得工作，如今又是空调，又是防静电地毯，咱这机房，比宾馆都高级了。”

    “以前那是咱们国家太穷，现在条件好了，当然得改善。”杨卫平很是认真地说道：“改善环境，不是用于享受，而是为了让我们的科研工作者能把jīng力集中在工作上，无需为各种不利的环境因素干扰而分心。这是提搞工作效率的必要措施。”

    “党和国家对我们这些搞科研工作的知识份子的关怀真是无微不至啊！”王感慨道：“这要是搞不出成果了，我们真是无颜以对。”

    “号首长明确提出了科学技术是第生力的方针，当然就得将这第生产力当成头等大事来抓。”杨卫平正容说道：“科技和教育是个国家发展的根本。如果不能制定相应的政策和措施，并付诸实施和落施，那我们跟过去只知道喊口号不务实有什么二样。”

    “我国的科研工作有杨主任您这样务实的英明领导，真是我们这些科技工作者之福，国家之福，民族之福啊！”王发自内心地由衷赞道。

    “呵呵，我可没有王老说的这么伟大。”杨卫平淡然笑道：“我本身也是名科研工作者，这不，东南沿海省份已经有人说我这是在为个人谋福利呢！”

    “这简直就是不负责任的污蔑！完全是胡说八道！”王怀不自禁地愤然骂道：“这种人难道还想用过去四.人.帮的那套来对杨主任您进行抹黑和攻击？他们简直就是白rì做梦！别说我王不答应，全国所有的科研工作者都不会答应！”

    “不提这些扫兴的话题了。”杨卫平不以为然地笑道：“王老，ws8昆仑定型后，你们接下来有没有什么其它的计划？”

    “当然有啊！”王毫不犹豫地答道：“先进涡轮发动机燃气发生器研究计划和联合涡轮先进燃气发生器研究计划，我们现在不过是万里长征才迈出第步而已。

    ws6h1核心机技术成熟后，我们将原有工作人员成了三组，甲组专门负责针对空气流量每秒2.27公斤以下的发动机的小涡轮先进燃气发生器的研制；乙组针对空气流量每秒4.53公斤范围内的涡轴发动机的中涡轮先进燃气发生器研制；丙组针对每秒6.8～13.6公斤空气流量范围的轴流和离心叶片机的大涡轮先进燃气发生器研制。

    目前，三个组都各自开发出了款燃气发生器。每款的都包括了压气机、燃烧室、涡轮、轴、轴承、动力涡轮及其附件。主要针对部件和燃气发生器xìng能，同时考虑发动机的耐久xìng和寿命，以及可靠xìng、维护xìng和生产工艺及成本。

    另外，在这三个组之外还成立了专门的装配工程组，将甲、乙、丙三组研制出来的不同燃气发生器与其它先进高、低压部件组合成技术验证发动机，在真实的发动机环境中来评估新型核心机和高、低压部件技术。重点评估结构耐久xìng。

    自从投入实验以来，我们对不同的验证机进行在不断地改进和改型。严格遵照杨主任您提出的先进军用发动机必须具有高xìng能、高推重比、高可靠xìng、长寿命、低油耗、低信号特征、低全寿命期费用等特点指示原则。目前通过改进和改型，发动机3级风扇的增压比达到4.0左右，总增压比已达到30～40，涡轮进口温度提高到1850度，推重比已达到8.7～10.0。”

    “嗯，非常好！”杨卫平很是满意地点头称赞道：“王老，你们没有满足于ws6h1的成功，而是再接再励，并将核心机计划中的各项具体工作进行了细致的划分，这点非常好，让我感到非常欣慰！

    诚如您老刚才说的那句话，我国的发动机行业，跟欧美工业发达国家先进完美的发动机技术和产业链相比，只不过是万里长征刚刚迈出了结实的小步。还有相当漫长且充满了各种艰辛坎坷的征途需要我们不断地迈进。

    部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久xìng验证这四大实验工作，定要本着科学严谨态度，不错过颗镙丝钉！特别是对部件匹配、热影响、机械影响以及稳态和瞬态状态下的振动、温度和应力的测量，要做到丝不苟！”

    “请杨主任放心，您的指示，我们保证时时铭记于心！”王严肃无比地点头说道。(未完待续。)