北洋枭雄 作者:雨天下雨

    “对于财政局的困难，我也是知道的！”周自齐这话也不是给熊希龄面子，并不是他不想从财政局获得财政支援，而是他也知道这财政局的确是苦难无比，据说前头连修缮将军府的钱都拿不出来。

    要知道，李三亲自找到熊希龄那边要钱，说这将军府不修的话，你让赵东云怎么住进来啊，但是熊希龄愣是毛钱都没给，最后还是赵东云自掏腰包直接把整个原盛京将军府给卖了下来，然后掏钱修缮。

    说实话，现在赵东云的私人资产比东三省财政局都。

    熊希龄都快被人骂成铁公鸡了，基本上每天都有不少人堵着他要钱，不过任凭这些人怎么叫喊，该给的他不给，不该给他不给，反正句话：没钱！

    所以周自齐就从来没指望过能从熊希龄手头上拿到少钱！

    “关于建设计划以及建设经费的问题，我们营口市政府的意见是，前期主要lì yòng现有的工业城区，通过系列的优惠政策吸引商家进驻，不比和葫芦岛工业区那样在郊区建设新城。这样的话能够有效降低基础建设的巨大成本，港口和内河运输目前来说还是能够初步满足需求的，留待以后不足使用的时候，再凑集资金进行扩展和疏通，目前我们的难题是铁路支线。”

    “我们已经和福元建设公司、奉天铁路公司等洽谈过，已经是初步商讨了，奉天铁路公司对筹建营口支线铁路有非常大的兴趣，只要我们这边批准商办的话，那么奉天铁路就会和福元建设公司合股承办营口支线铁路，具体施工由福元建设公司负责。”

    赵东云听罢周自齐口中的连串企业名字，心里头也是评估着得失！

    奉天铁路公司，前身是葫芦岛官办铁路公司，主要管理运营葫芦岛支线铁路，但是两个月前赵东云起兵入关后，派兵接管了沿途铁路线，并把掌控的铁路交给了葫芦岛官办铁路公司，该公司由此名为奉天铁路公司，管理运营着如今的京奉铁路，同时为了开发抚顺煤矿，还投资建设了抚顺铁路支线。

    福元建设公司，这家公司倒是没有什么实体资产，乃是家纯粹的施工企业，福元公司所属的诸企业工程以及葫芦岛的大部分基础建设工程都是该公司承建的，造房子还只是他们的小业务，主要业务是港口建设以及铁路建设，也算是国内第家拥有超大规模工程建设，尤其是铁路建设能力的公司的。

    1905年袁世凯凑办京张铁路的时候，福元建设公司jiù shì 承担了其中大量的建设工程，大名鼎鼎的詹天佑jiù shì 该公司的总工程师。

    像营口筹办工业区如此大规模的开发计划，是离不开福元建设公司的支持。

    “奉天铁路公司那边资金也紧张，同时投资建设两条铁路怕是力有不逮吧，你帮我转告他们要妥善安排好投资计划，不好盲目扩张以造成资金链的断裂！”

    赵东云说了说后，然后又道：“这营口方面的建设，到时候我会和福元公司那边说说，看看能不能让他们前期垫资部分建设，先把架子搭起来，不过你们市政府那边也要jìn kuài 融资。”

    周自齐听到赵东云这么说，当即jiù shì 笑容浮现，这福元建设公司是什么企业？看名字就知道是福元公司的子公司，而福元公司这家企业虽然外人不太熟悉，但是高层军政方面的人都知道，这家企业jiù shì 赵东云的名下企业。

    赵东云开口了让他们垫资建设，这也就让周自齐松了大口气，这样他的融资期限就能够宽松些。

    “不过这营口铁路支线是要接到中东铁路，再联通京奉铁路的，中东铁路公司那边怎么说？”赵东云如此问着。

    当代东北说起铁路，就绕不过中东铁路！

    东三省的铁路网，如今是由京奉铁路、中东铁路所组成的。

    京奉铁路，即原名之关内外铁路，该铁路早在甲午战争时期就开始逐步修建，等到庚子年时已经修到了新民府，不过随着庚子事变、日俄战争等事件持续爆发，政治以及军事和经济方面的因素都严重影响了后续铁路的修筑，导致关内外的新民府到沈阳段直到日俄战争平息，日俄双方开始谈判后，没有了战争的影响，该段铁路才加速修建。

    并在数月前正式建成，由此关内外铁路全线通车，恰逢共和新立，所以就顺势改称‘京奉铁路’

    京奉铁路的全线开通，代表着东三省的铁路交通已经达到了初步完善的程度。

    除了京奉铁路外，剩下的jiù shì 中东铁路了！

    中东铁路源之于中俄国hé zuò 修筑的‘东清铁路，该铁路在庚子年后被俄国方面彻底侵占，日俄后改称‘中国东方铁路’，简称‘中东铁路’。

    该铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至旅顺，该铁路在日俄战争后改为国共管经营，同时日`本在日俄战争时期修筑的窄轨军用铁路‘安奉铁路’也是纳入国共管范围，并zhǔn bèi 修改为标准规，成为中东铁路的部分。

    以上的‘中东铁路’由‘英、美、法、德、俄、日、中’七国共同组成的‘中国东方铁路公司’进行经营，同时按照前清时代签署的款条约里，由国组成的‘中国东方铁路公司’依旧拥有铁路沿线的优先开发权等系列权力。

    但是以往极为重要的铁路驻军权却是被淡化，由于是国共管，这驻军也得个国家起来，但不是每个国家都和日俄那样有着全面吞并东三省的野心，英美德法四国要的jiù shì 钱，优先开发权，对驻军倒是不怎么在乎。

    而且日俄两国想要驻军的构想也是遭到了英美德法中五国的致反对，但是这铁路也不能不保护啊，尤其是中东铁路公司还是个在铁路沿线拥有驻军权，行政权，司法权，类似殖民地政府这样的企业。

    于是乎稀奇的事就出现了，中国东方铁路公司拥有了支私营军队，即‘中国东方铁路护路队’而这支军队就跟后世的联合国维和部队样，是支纯国际化的部队，总人数高达三千人，护路队司令为英国退役海军上校约翰，下设四个步兵营和个骑兵营。

    当然了，表面上是雇佣兵，但shí jì 上大都是各国的现役军人，比如那个骑兵营jiù shì 俄国陆军的骑兵营，四个步兵营里头，日`本人占了个，俄国人占了个，赵东云手底下的个巡警营占了个，还有个则是英法等国派遣的士兵占了个。

    zhè gè 中国东方铁路公司在后世人看来也许是丧权辱国的个产物，但shí jì 上这已经是中国所能够收获的最大条件。

    中东铁路以及旅顺的国共管，其最大的作用是什么？

    jiù shì 切断了俄国和日`本对东三省的全面渗透以及控制，至于旅顺港就没成为日`本的海军基地，而是成为了和上海样的公共租界，而旅顺港也由此成为了公共港口，也没有了好几万人的关东军之类的。

    至于些许主权和商业利益的丧失，这也是没有bàn fǎ 的事，这世道本来jiù shì 个比烂的世道，如今国共管再怎么样也比让日俄侵吞来的强。

    中东铁路、京奉铁路这两条大干线，再加上沿线的少量支线，比如抚顺铁路、葫芦岛铁路、营口铁路等，jiù shì 组成了当代东三省的铁路网。

    1906年的东三省拥有中国最为完善、密集的铁路网，可以说东三省的铁路网奠定了后世东北成为工业基地的基础。

    商定营口铁路后，代表着营口工业区的最大个障碍jiù shì 消失了，随后周自齐又是说起了详细的招商引资等方案。

    “根据营口以往的bsp;yè 结构，我们还是认为要jì xù 把大豆加工业作为主要方向加以发展，以和大连方向进行直接竞争！”周自齐道：“以打造远东大豆bsp;yè 基地为核心目标！”

    赵东云点头：“zhè gè 想法还是比较踏实的，营口有着他的传统优势，也有着他的缺陷，不要味的学习葫芦岛工业区那边！”

    葫芦岛工业区那边，早年为了发展基本上是企业都往里头拉，大豆加工业、酿酒、纺织、甚至机器制造、水泥、化工等几乎或或少都有，最后里头啥都有，对于工业区的持续发展和管理都造成了定的挑战。

    “大豆加工bsp;yè 是营口的优势bsp;yè ，不过纺织业近几年的发展势头很好，你们营口那边也要注意！”赵东云瞧着桌子道：“这两年来，我们东三省这边的工业发展路子还是正确的，大豆加工业、纺织业齐头并进，不仅仅要发展传统的大豆加工这种优势bsp;yè ，加要兴办新兴的纺织bsp;yè ！”

    “回头，你把详细的招商方案做出来！”赵东云合上手中的计划书，这营口工业区的筹办早天定下来就早天上正规，要不然的话等大连那边那所有的投资都抢走了，这营口还办什么工业区啊。

    送走了周自齐等人后，赵东云还没有来得及松口气，外头的杨德彪又是说，曹锟和林永权等军方将领也是到了！

    赵东云揉了揉头，然后道：“让他们都进来吧！”